자동차 기술은 빠르게 변화하고 있고, 이에 따라 새로운 기술에 자리를 내주고 점차 사라져가는 여러 가지 자동차 시스템들이 있는데, 이제 볼 수 없는 자동차 시스템을 알아보겠습니다.

외장형 내비게이션

2000년대 초반부터 차량의 대시 보드나 전면 유리에 거치대를 설치하여 부착하는 외장형 내비게이션이 많이 사용되었습니다. 하지만 최근에는 스마트폰의 발달과 매립형 내비게이션 기술의 발달로 인해 사라져가고 있는데, 이런 이유 외에도 주행 중 거치대가 쉽게 떨어지고 이로 인해 사고를 유발할 수 있는 위험이 있어 사용이 줄어드는 추세입니다. 또한, 신차가 출고할 때 옵션으로 장착된느 차량용 내비게이션의 보급률이 90%가 넘어가고 있어 외장형 내비게이션은 이제 볼 수 없을 지도 모르겠습니다.

카세트 플레이어

자동차에서는 물론이고 실생활에서도 이제 보기 힘들어진 시스템이 있습니다. 바로 카세트 테이프인데, CD와 DVD를 넘어 이제는 외부 입력 단자나 USB, 블루투스를 이용하여 저장 장치나 휴대전화를 통해서도 음악을 듣거나 라디오 방송을 들을 수 있습니다. 이로 인해 카세트 플레이어는 이제 찾아보기 힘들며, 대부분 차량들이 CD 플레이어 대신 MP3 오디오를 기본으로 장착하고 있어 이 또한 이제 볼 수 없을 지도 모르겠습니다.

자동차의 부품들은 제각각 역할이 있기에 중요하지 않는 것은 없지만, 그중에서도 타이어는 자동차의 주요 부품 중 하나입니다. 주행 중 타이어에 이상이 생기면 주행 자체가 불가능해지고 사고를 유발할 수 있기에 꾸준한 관리가 필요합니다. 갑작스러운 타이어 이상 현상의 원인이 되는 스탠딩 웨이브 현상을 알아보겠습니다.

타이어 스탠딩 웨이브 현상

타이어 스탠딩 웨이브 현상은 자동차가 고속으로 주행할 때 접지면에서 발생하는 충격이 타이어에 전달되면서 파상으로 나타나는 것입니다. 노면과 타이어가 맞닿는 부위의 뒤에서 물결 모양으로 타이어 변형이 발생하게 되는데, 이는 타이어가 회전하는 속도보다 트레드가 본래의 형태로 돌아오는 속도가 느릴 때 발생하게 됩니다.

발생 원인

스탠딩 웨이브가 발생하게 되는 이유는 주로 두 가지입니다. 먼저 차량의 무게가 너무 무거울 때와 타이어의 공기압이 적정 수준 이하로 떨어졌을 때에도 자주 발생합니다. 대부분 타이어 공기압의 문제로 인하여 스탠딩 웨이브가 발생하는 경우가 많아 공기압 점검만 잘해줘도 스탠딩 웨이브 현상이 발생하는 것을 방지할 수 있습니다.

옛날에는 낯선 곳을 운전할 때 지도가 필수였지만, 내비게이션의 발달로 생전 처음 가보는 장소도 헤매지 않고 잘 찾아갈 수 있게 되었습니다. 하지만 초보 운전자의 경우 내비를 보며 운전을 해도 길을 잘못 들어가서 경로를 돌아갔던 경험이 한 번쯤 있을 것입니다. 내비게이션을 봐도 길을 헤맨다면 여기를 주목하세요!

멀티플레이가 힘듬

초보 운전자의 경우 내비를 켜놓은 상태로 주행했다 하더라도 복잡한 대도시의 도로에서 좌회전 혹은 우회전을 할 때, 고속도로에 진입 혹은 빠져나갈 때 종종 나가는 길을 놓치거나 샛길에서 미리 빠져 경로를 이탈하는 경우가 많습니다.

초행길을 갈 때 전방주시만으로도 확인해야 할 사항들이 많은데 내비게이션 화면까지 확인해야 하며, 빠져나가는 길이 좁은 간격으로 여러 군데가 있을 경우 어디로 나가야 할지 헷갈리기 때문에 자주 발생하는 상황들입니다.

안내 방송

내비게이션은 화면 상 지도와 음성 안내가 동시에 나옵니다. 많은 운전자가 화면을 보는 것에 집중하고 소리는 잘 듣지 않는 경향이 있는데, 화면 상의 지도를 보는 것보다 안내 방송을 잘 드는 것이 더 효과적입니다.

중고차 거래를 할 때, 동일한 조건의 차량이라도 차를 팔 때의 가격보다 살 때의 가격이 더 비싼 이유에 대해 생각해보신 적이 있으신가요? 보통 세금이나, 상품화 비용 등의 이유를 생각할 수 있겠지만 이 외에도 다양한 항목이 추가됩니다. 그렇다면 오늘은 중고차 가격을 형성하는 항목에는 어떤 것이 있는지 알아보겠습니다.

명의이전 비용

먼저 중고차가격이 늘어나는 이유는 명의이전 비용이 들어가기 때문입니다. 딜러들도 일반 소비자와 마찬가지로 명의 이전 비용을 내야 하는데, 보통 몇만 원에서 몇십만 원 정도의 비용이 발생하며, 이 외에도 추가로 시군구청 등에 납부해야 하는 비용들이 있습니다.

이전비 이 외에도 합법적으로 중고차를 팔기 위해서는 성능 점검장에서 성능점검을 받아야 하는데, 이 작업을 진행할 때도 일정 비용을 내야 하므로 중고차 가격이 늘어납니다. 국산차의 경우 3만 원 정도이고, 수입차의 경우 10만 원이 넘는 금액을 납부해야 할 수도 있습니다.

상품화

또한, 상품화를 하기 위해서 들어가는 비용도 중고차 가격에 포함될 수밖에 없습니다. 외관이나 부품이 낡은 차량은 잘 팔리지 않기 때문인데, 도색이나 도금, 세차, 소모품 교체, 광택 등의 작업을 진행하기 때문에 이 점을 감안하셔야 합니다.

자동차는 아무리 관리를 잘한다 하더라도 영원히 탈 수 없는 소모품입니다. 따라서 언젠가는 되팔아야 하는데, 타던 중고차를 되팔기 위한 방법에도 여러 가지가 있습니다. 중고차를 파는 방법에 따른 장단점을 알아보고, 나에게 맞는 방법을 찾아 현명한 선택을 할 수 있도록, 중고차 파는 방법을 알아보도록 하겠습니다.

중고차 매매상

중고차 팔기 방법에는 예전부터 보편적으로 이용해왔던 방법인 중고차 매매상을 이용하는 방법이 있습니다. 각 지역에 위치하고 있는 중고차 매매상가를 방문하여 직접 자동차를 확인한 뒤, 거리가 이뤄지기 때문에 빠르게 중고차를 팔기 원하는 사람들에게 적합한 방법입니다. 하지만 좋은 견적을 받기 위해서는 직접 발품을 파는 노력이 필요합니다.

커뮤니티나 동호회

인터넷의 발달로 정보의 공유가 쉬워짐에 따라 커뮤니티나 동호회를 이용한 중고차 팔기의 방법을 이용할 수도 있습니다. 같은 차종이나 제조사별 커뮤니티를 통해 유용한 정보를 주고받고, 친목활동을 통해 직거래도 가능하기에 이 방법을 통해 자동차를 팔 수 있습니다. 하지만 아는 사이라고 해서 장점만 있는 것은 아닙니다.

친분을 이용한 차량 가격 흥정의 폭이 높아질 수 있으며, 지속적으로 관계를 유지하기 때문에, A/S에 시달릴 가능성이 있기 때문입니다.